2022 Brunsbuttel – Fluessen Frl.

11 september 202221 maart 2023 Peter Mantel

Helgoland-Lauwersoog

Zoals vermeld in mijn vorige blog vertrek ik volgende morgen om 10 uur, met hoog water ga ik door de sluis in Brunsbuttel en lift mee op het getij naar Helgoland, waar ik een SOG (grondsnelheid) haal van 7,7 knopen dat is 4 knopen stroom mee. Als ik die stroom tegen zou hebben, vaar ik een halve knoop achteruit. De reis verloopt verder voorspoedig en 20.04 meer ik af langszij drie afgemeerde Duitse zeilboten en leg de verplichte lange lijnen uit naar de steiger. Als eerste vraag ik natuurlijk wanneer de zeiler die tussen mij en de steiger liggen denken te vertrekken. 0500 zegt de man naast me, nou daar wordt ik niet vrolijk van. Er is later nog discussie over dat tijdstip en uiteindelijk wordt het verlegd naar 08.00, gelukkig. Het eerste wat ik dan ga doen is naar het pompstation in de andere haven varen en de dieseltank weer opvullen. Literprijs €1,51 ik tank 400Ltr.
Daarna begeef ik mij naar het havenkantoor en reken het liggeld af.
Omdat ik al wat whiskey had opgedronken uit mijn, op de heereis gekochte voorraad, besluit nog maar een paar extra flesjes malt whisky te kopen van een ander merk om dit weer aan te vullen.

Op 23 augustus maak ik om 08.00 los voor de stretch van Helgoland tot Norderderney. Ondanks de rustige vooruitzichten voor de golfhoogte spookt het alweer behoorlijk als ik door de havenhoofden naar buiten vaar. De wind is Oost 4, te scherp om mijn route met zeil te volgen, dus besluit ik mijn route wat aan te passen en te verruimen zodat ik toch de Genua strak aangehaald kan opzetten. Luctor et emergo.
Na de passage van de eerste trafficlanes kan ik mijn koers verleggen, zodat ik ruimer kan varen en de Genua wat losser, dit vaart gelijk al weer wat rustiger. Om 16.00 loop ik via de Dovetief de approach in over het wad en laat mijn anker zakken om 17.20 in de getijdenstroom tussen Norderney en Juist. Hier overnacht ik.
De volgende morgen om 09.00 met 2 uur voor hoog water haal ik mijn anker op en vertrek naar het wantij van het waddeneiland Juist om onder dat eiland door te varen naar Borkum. Het wantij bereik ik precies op hoog water, wat op dat moment 2,7 hoger is, dus ruim genoeg om langs de prikken van het wantij te varen. Zie mijn eerdere blog over dit wantij toen ik dit voor het eerst deed. Na ongeveer 4-5 uur varen ga ik tussen Juist en Borkum weer zee op richting Sluis Lauwersoog. Na een trip van non-stop 10 uur meer ik om 19.20 af voor de sluis, helaas draaide die maar tot 19.00. Dus overnacht ik aan een drijvende steiger voor de sluis.

Weer in Nederland Lauwersmeer

De volgende morgen om 0900 schut ik in de sluis en vaar het Lauwersmeer op richting Senneroog, een insteekhaventje zonder faciliteiten, maar midden in de natuur en maak om 10.30 vast aan een langszij steiger. Simba blij die kan eindelijk na lange tijd weer de wal op en is als eerste van boord, nog voor k heb aangelegd. Ik blijf daar een aantal dagen liggen, ship shape maken en genieten van het nog altijd mooie weer. En als dank komt Simba me gelijk een muisje brengen en dropt die in de achterkajuit.

Weer een muisje gered

Dokkum

Op 31 augustus na een paar heerlijke relaxte dagen maak ik om 08.50 los en vaar richting Dokkum, voor de sluis bij Dokkumerzijlen. Uit de sluis vandaan vaar ik verder in de richting van Dokkum, waar ik met moeite nog een vrij plekje kan bemachtigen aan het Bolwerk tussen de molens. Van 1-4 September zijn daar de admiraliteitsdagen een groots feestfestijn met vele prominente artiesten, Johnny Logan, Blog en vele anderen. Ik heb dit een paar jaar geleden als eens meegemaakt en val ik dus zonder dat ik dit wist met mijn neus in de boter met bier en veel bier.
Het blijkt dat CeesJan en Netty langs de Dokkumer Ee zijn neergestreken met hun caravan in een elfsteden tocht door Friesland. Op hun mooie electrische fietsen komen zij mij een bezoek brengen en kunnen we onder het genot van een biertje weer even bijpraten. Het was reuze gezellig.
Van deze admiraliteitsdagen verwijs ik naar de Youtube film hiervan “2022-11 Dokkum”. Al mijn YouTube films, over deze reis nu 11 stuks, zijn te zien via de menuknop “YOUTUBE” vergeet niet om je gratis te abonneren om bericht te krijgen als er een nieuwe film uitkomt.

Dokkumer Ee – AldeFeanen

Ik vertrek uit Dokkum op zondag 4 september op de staande mast route naar Leeuwarden, bij Jannum maak ik een tussenstop aan een mooie marrekrite en overnacht daar.
Daarna vervolg ik mijn reis door Leeuwarden, langs de prinsentuin. Ik blijf daar niet liggen omdat ik er al een aantal malen ben geweest, ik vaar liever door het Friese land in en meer af aan een marrekrite vlak voor Warten. Heerlijk midden in het Friese landschap. Als ik daar twee dagen heb gelegen en Simba de tijd van haar leven weer heeft met de ene muis na de andere, vaar ik door naar de AldeFeanen waar ik afmeer is het mooiste natuurgebied in het hart van Friesland. Ook hier heb ik nog een leuke film staan over dit gebied. Ga hiertoe naar de knop Foto’s en Film en klik op de film “Hart van Friesland”
Nu heb ik deze reis twee boten via marine traffic gevolgd en met een ervan samen een tijd opgetrokken. De Ellya een mooi stalen zeiljacht van Sam En Cees die ik jaren geleden ontmoet had en dit jaar weer toevallig, zie mijn heerreis naar Dokkum, weer in Dokkum bij mij aanklopten. Vanaf dat moment hebben wij samen veel kunnen optrekken omdat zei ook naar Scandinavië gingen. Van andere boot, de Henrique een Super Lauwersmeer kruiser van Arie en Carolien, heb ik hun Youtube kanaal gevolgd omdat zij de reis gingen maken dwars door Zweden, het Gotakanaal, de reis ik dit dit jaar had willen maken, maar te kort dag was om dit financieel te realiseren. Arie heeft inmiddels 21 YouTube videos gemaakt over deze reis die ik met veel plezier allemaal gezien heb. De prachtigste beelden van zijn reis, ondersteund met drone beelden van deze tocht dwars door Zweden van Gotenburg naar de Oostzee en als kers op de taart een bezoek aan Stockholm. Een bezoek aan het Youtube kanaal van de Henrique is dan ook meer dan de moeite waard.
Dus heb ik deze twee boten gevolgd op Marinetraffic om me van hun positie op de hoogte te stellen. De Ellya vaar op dit net het Lauwersmeer op, dus wie weet komen wij elkaar nog wel weer tegen.
De Henrique waar ik inmiddels al persoonlijk contact mee had via whatsapp was ineens al vlak bij mij, dus heb ik ge-apped of ze misschien voor een wijntje langs wilde komen om elkaar nu in het echt te ontmoeten.
Op vrijdag 9 September meerde ze achter mij af in de AldeFeanen en hebben we een gezellige avond gehad met veel verhalen en andere uitwisselingen. Zij hadden nog wat andere afspraken en zijn de volgende morgen weer verder gegaan.

AldeFeanen – Sneek – IJlst – Fluessen

Na een weekendje AldeFeanen ga ik weer verder. Op de Asmara is een olielekkage probleem ontstaan met de gearbox van de keerkoppeling. Ik moet continue bijvullen om er olie in te houden. Na het nodige google search vond ik een bedrijf Bakker in IJlst onder de rook van Sneek. Dit bedrijf is gespecialiseerd in in onder andere mijn 50 jaar oude motor en gearbox. (Motor Ford Lehman 6 cilinder 120PK uit 1971 en Velvet gearbox). Ik plan dus nu IJlst in als ik verder ga.
Ik neem Simba mee op een 2 km wandeling rond het eiland, nou die kwam puffend en vaak stoppend met me mee lopen en was totaal uitgevloerd toen ze weer aan boord was.
Ik vaar dus nu eerst naar Sneek en meer af bij de Lidl omdat dat vlak aan het water ligt, dus de nodige boodschappen, fruit, groente etc. Als ik daar aankom zie ik de Henrique aan de overkant liggen. Zij zouden bezoek krijgen in Sneek.
Nadat ik mijn boodschappen heb ingeladen vervolg ik naar het centrum van Sneek en overnacht daar.
De volgende morgen 13 September vertrek ik om 09.45, vaar dwars door Sneek en meer af na een korte trip bij Bakker in IJlst. Na overleg met een monteur aldaar blijkt dat de gearbox er toch uit moet. Als ik vraag of zij dit ter plekke kunnen aanpakken krijg ik te horen dat ze niet eerder tijd hebben dan midden Oktober, nou dat is geen optie. Hun advies is om de gearbox er zelf uit te halen en bij hun te brengen. Een pittige klus, maar het is niet anders.
Ik vervolg mijn weg in de richting van de Fluessen daar ligt een marrekrite, een U-vormig eiland, waar ik jaarlijks kom en meestal op de terugreis bramen en rozenbottels pluk voor het ter plaatse maken van Jam. Op de heenreis had ik hier ook al even gelegen, maar toen was de provincie bezig met het vernieuwen van de beschoeiingen en aanlegplaatsen, ik ben daar toe maar gauw doorgegaan want naast een heimachine liggen is niet mijn ding. Maar nu vaar ik er naar binnen om te kijken wat ze ervan gemaakt hebben. Nou ik moet zeggen het ziet er weer tip top uit, jaarlijks sponsor ik door aankoop van een vlaggetje voor het onderhoud van de Marrekrite’s. Friesland heeft de mooiste en meeste vrije aanlegplaatsen van ons land, vaak ook nog met afval containers.