Baltic 2017 deel 2 Duitsland – Denemarken

Zaterdag 27-05-2017  Holtenau – Langeland
Als ik wakker wordt van de zonnestralen in mijn slaapkamer denk ik dat het 8 uur is en ga eruit, maak een ontbijtje, totdat ik op de klok kijk en zie dat het pas 6.30 is.

Om nu weer mijn bed in te gaan doe ik niet, ik heb een lange dag voor me, ben nu toch wakker en ontbijt op. . . . dus besluit ik om maar te gaan. Om 07.15 haal ik anker op en vertrek richting Langeland. De wind is zuid kracht 1, niks dus, het zicht is prima de temperatuur 17 graden. Als ik een uurtje onderweg ben beginnen de vrachtschepen kennelijk ook weer te varen. Het is natuurlijk een kruispunt van waterwegen en zie ze dus van alle kanten aankomen, opvaren en voorbij varen. De zee is zo glad als een spiegel, maar geeft wel de nodige kruis deining, waarschijnlijk veroorzaakt door deze grote schepen. Om 10.00 uur vaar ik de Deense territoriale wateren binnen en hijs de Deense gastenvlag in het stuurboord want. De reis loopt voorspoedig om 12.00 besluit ik de snelheid te verlagen om een makreel lijntje uit te zetten. (weer eens wat anders dan coke). Later op de dag begint de wind aan te trekken en de golven te komen.
Ik meer om 1650 af in de haven van Spodsbjerg, Langeland. Ik heb de hengelsport winkel gebeld in Spodsbjerg, deze zijn nog open tot 18.00 dus loop ik erheen (6 min lopen) om een mooie zeevis uitrusting te kopen. Ook het pakje dat ik naar deze winkel had laten sturen hebben ze netjes voor me klaargelegd. Na mij te hebben laten adviseren over het materiaal, loop ik drie kwartier later de winkel uit met een mooie stevige zeevis hengel, een dito werpmolen, een groot schepnet en diverse shackles (haken en ander materiaal) en ben 150 euro lichter.

Zondag 28-05-2017  Zee op en vissen
Om 10.20 vaar ik zee op om mijn hengel uit te gaan proberen en kabeljauw te vangen. De bedoeling is met de sonar een van de bekende hotspots op te zoeken boot stilleggen en hengel uitgooien. Dit doe je dan op plekken die 30-50 mtr diep zijn. De wind is vier uit zuid, dat is in de lengte van de belt (langeland belt, zeestroom tussen de eilanden) hetgeen impliceert dat er een sterke stroom staat van 2-2,5 knoop.
De stroom ontstaat altijd uit de windrichting, maar omdat het hier een relatief smalle zeestraat is wordt al het water er door de wind in opgestuwd. Ook loopt er in deze zeestraat een vaarweg voor zeeschepen in twee richtingen. Al met al voor mij  een handicap op zich, want de kleine (huur)vissersbootjes die je overal om je heen ziet, zijn snel en manoeuvreerbaar, maar ik ben 18 ton en twee masten. Deze combinatie is dus geen goed methode om hier en nu te vissen.
.Mijn boot vangt te veel wind en gaat er als een speer dwars vandoor.als ik de schroef uit zet. Op het moment dat ik dan mijn hengel uitgooi en het gewicht de bodem bereikt, is mijn boot al 30-40 mtr verder. Ik probeer vervolgens de boot tegen wind en stroom in te laten varen op de stuurautomaat, vaar dan stationair met 2 knopen door het water, mijn grondsnelheid is dan wel 0, maar die watermassa onder met raast met een 1,5-2 knopen onder me door. Ik probeer en blijf proberen ook op plekken waar ik minder stroom verwacht, maar moet in de natuur mijn meerdere erkennen. Enigszins gedesillusioneerd besluit ik langzaam aan richting haven te varen en kijk of ik daar ergens kan ankeren, de wind is inmiddels meer aflandig geworden en zou dat zeker tot morgen blijven, vlak naast de haven gooi ik mijn anker uit op 3 mtr water om 16.25.

Maandag 29-05-2017  Vissen Spodsbjerg
De wind is inderdaad nog minder geworden en waait nu volledig uit west aflandig en dwars op de Belt, ik verwacht minder stroom, ook de zee is rustiger. Om 11.15 haal ik anker op voor een tweede poging. Ik ga weer varen richting de eerste hotspots, de zee is beduidend kalmer en ook stroomt het veel minder. Het gaat nu aanmerkelijk beter, weliswaar moet ik vaak opnieuw ophalen en ingooien omdat alles toch nogal verloopt, maar het gaat. Na enige tijd heb ik mijn eerste vangst, een zeester!. Na een tijdje de tweede zeester, het enige wat het mij bevestigd is dat ik dus wel de bodem het bereikt. Als ik na een tijdje verder vissen en upstream varen ineens beet heb, komt mijn vertrouwen weer terug. Op de bijvangst haak heb ik zowaar een kabeljauw gevangen, of zou ie er tegenaan zijn gezwommen, alleen is ie niet groter dan de makrelen die ik normaal ving een cm of 30. Zo vang ik er uiteindelijk 3, de grootste van de de drie had de haak opgegeten en heeft het niet overleefd, deze heb ik dus maar meegenomen en ’s avonds opgegeten de andere heb ik terug gegooid.
De wind is nu zelfs helemaal gaan liggen en de zee glad, aangestoken door mijn eerdere vangst ga ik verwoed verder en zie af en toe zeeschepen op een halve mijl voorbij varen. De meeste van die schepen hebben voorop, waar de boeg het water raakt, een hele grote bubble zitten waardoor ze gestroomlijnder door het water gaan en nagenoeg geen golven meer maken. maar een enkele. . . . . . . heeft dat niet en als je aan het vissen bent dan zie je die boot natuurlijk wel in een glimp op veilige afstand voorbij varen, maar kijk je niet of ie een bubble heeft.
Ik lig dwars op zijn golven patroon en op het moment dat de eerste golf mij raakt besef ik wat er gebeurt en kan mij alleen nog maar snel vastgrijpen. De boot wordt bijna platgeslagen en dit duurt dan nog een paar golven. Binnen hoor ik alles kletteren, tafel verschuiven, stenen fruitschaal wordt projectiel, kasten vliegen open, gitaar die op de bank stond kletterde eraf op de grond en als dan het ergste rollen voorbij is en ik de boot weer kan loslaten ga ik naar binnen en aanschouw de ravage. Een net vers geopend biertje rolt leeg heen en weer over de vloer. Simba zie ik ook nergens meer. Ik ben een half uur bezig met dweilen en opruimen en als de rust is weergekeerd laat Simba vanuit een hoekje ook een miaauwtje horen.
Ik had zoiets al eerder vanuit Kiel bij een passerende vrachtboot, maar dan zit je op te letten. Draai dan de boot 90 graden op de golfrichting en heb dan geen last van rollen, alleen wat van stampen. Uiteindelijk nok ik om 19.00 ’s avonds en ga vermoeid en niet voldaan mijn ankerplek weer opzoeken. Anker uit 20.00.

Dinsdag 30-05-2017 Vissen Spodsbjerg
Als ik om 08.00 opsta zie ik dat de wind inmiddels weer naar zuid terug is en met 4 waait, dit wordt dus geen vissen. Het hier nu lage wal geworden en lig toch wel dicht bij de kant, de golven bouwen zich langzaam weer op, hetgeen mij om 11.15 doet besluiten om de haven maar op te zoeken er is hier nergens een plek in de buurt waar ik beschut lig tegen zuiden of noorden winden. Eenmaal in de haven afgemeerd na een half uurtje, ga ik eerst eens even buurten bij die vissers met die sportbootjes, die overigens nu ook weer gewoon uitvaren. Nou het blijkt dat de grote kabeljauwen inderdaad niet zo bijterig zijn. Daarentegen wordt er langs de kust op 7-8 mtr water ook veel op platvis gevist, dat kan met een westen (aflandige) wind dus prima. Eerst naar de hengelsport winkel om weer wat tuigjes te kopen voor het vissen op platvis, daarna nog even naar de supermarkt en de haven boeken voor twee nachten. Morgen zou er ook weer harde wind staan dus een scooter huren (als het tenminste niet regent) om het eiland te verkennen, naar Rudkobing (9km) en Bagenkop (25km) dus een rondje over het zuidwesten en zuiden van het eiland.

Woensdag 31-05-2017 Scooteren over Langeland
We gaan het eiland eens op een andere manier bekijken. Het is inderdaad een loeiharde wind 6-7 uit het zuidwesten, daarbij niet veel zon, dus ik voel meer voor een beschut plekje ergens op het eiland. Om 0900 had ik afgesproken met de scooter verhuurder, ik krijg een scooter met volle tank en een helm  voor 30,- euro per 24 uur.

Als ik met mijn rugzak op wegrijd van de haven, kom ik al gauw op idyllische weggetjes. Dat de wind hard waait is duidelijk merkbaar, het ding rijd als ie warm 30 km p/u maar tegen wind 25 km. Het idee was om eerst naar Rudkobing te rijden dan naar het zuiden Bagenkop, om vervolgens naar de Oostkant van het eiland te rijden, een leuk beschut plekje langs de zee te zoeken (broodjes en biertje mee) om vandaar weer noordelijk te rijden, terug naar Spodsbjerg. Mijn eerste doel is dus Rudkobing een havenplaats aan de westkust van het eiland tegenover Spodsbjerg. Ook de dichtstbijzijnde plaats om kronen uit de muur te halen.  Het eiland is in vogelvlucht 52 km lang en 10 km breed. Al rijdend merk ik toch al gauw dat ik me met T-shirt en fleece vest niet warm genoeg heb gekleed. Na 9 km ben ik in Rudkobing, trek flappen uit de muur en ga op zoek naar een kop koffie. Als ik weer verder ga zal ik toch over de “autoweg” moeten om richting Bagenkop te gaan (25 km), een tweebaans weg maar niet interessant. Ik krijg al last van tintelende vingers, na 10 km maak ik een stop en kruip achter een loods die bij een huis staat, uit de wind en in de zon. Na een tijdje komt er een auto die stopt voor het huis, maar niemand stapt uit. Ik sta sigaartje te roken als de autodeur opengaat en er een dame van rond de 35 naar me toekomt en vraagt wat ik daar dan wel doe. Ik sta nl ook naast een kraampje van weg verkoop met wat armzalige plantjes erop, misschien denk ze dat ik die wil jatten. Ik leg haar uit dat ik even warm wil worden en laat haar mijn lichtelijk dode vingers zien, ze is niet onder de indruk en nodigt me ook niet uit voor een kop Deense erwtensoep of zo. Ze verteld me dat er af en toe wel eens mensen zijn (zelfs hier in Denemarken op het platteland dus al) die minder goede bedoelingen hebben. Misschien dat ik met mijn Willempie helmpje er ook zo uit zie. Ze laat me verder met rust en gaat naar binnen, zonder koffie of soep blijf ik gedesillusioneerd achter. Na een kwartiertje stap ik maar weer op mijn scooter. Inmiddels heb ik besloten om niet meer mijn weg naar Bagenkop te vervolgen maar nu de landelijk weggetjes ga nemen richting Oostkust. Het rijd in ieder geval een stuk behaaglijker met de wind schuin en af en toe een bos of huis om te breken. Na op mijn telefoon gekeken te hebben vind ik een weggetje die naar het

strand in het Oosten leid. En daar zijn er niet veel van, maar deze ga ik volgen. Uiteindelijk kom ik aan zee uit waar de weg uiteraard ophoud. Ik parkeer mijjn voiture en loop het strand op waar ik al gauw, hoe kan het anders een 8 tal vissers zie staan met lange hengels vissend op schar en schol. Nou daar heb

ik even geen interesse in en loop linksaf het strand op, ik vind een heerlijk plekje uit de wind en nestel mij met Kobo boek in de zon, het is inmiddels 14.00. Ik heb besloten hier lekker te blijven tot uiterlijk 1700, terug is niet zo ver meer. Om even voor zes ben ik weer terug op de boot.

Donderdag 1-06-2017 Spodsbjerg anker
Het is weer tijd (10.20) om de de haven te verlaten, al was het alleen maar om de kosten te drukken. Het weer is goed dus gaan we aan de noordzijde van de haven ankeren op een plekje dat ik had opgekregen van een Nederlandse visser. Een plekje vlak tegen de kust op 6 mtr water om platvis te gaan vissen, ik gooi anker uit om 10.47 en tref de nodige voorbereidingen om Simba over het dek te laten hollen. Dat betekend aan de ene kant van de boot een stootwil met een zak er omheen op de waterlijn, met daarnaast een tros grote lijnen ook op de waterlijn, aan de andere kant van de boot gaat een rubber mat langszij van 2×1 mtr, ook hier kan ze tegen op klauteren mocht madame in het water vallen en ik het niet zie. Als laatste de verplichte ankerbol gehesen, zo nu kan het vissen beginnen. Binnen een kwartier vang ik de eerste flinke schar 35 cm, daarna

blijft het beet en na drie uur besluit ik maar te stoppen want ik heb er nu 10 en ik moet er toch zeker 9 in de vriezer kwijt die niet geheel leeg is. De was een leuke sessie, alleen jammer dat ik veel te veel van die zagers heb gekocht (Een soort lange zoutwater worm met 1000 pootjes), ik had zes pakjes gekocht en nog niet een gebruikt. Ik had ergens gelezen dat je ze ook kunt invriezen, dus maar drie pakje in de vriezer . gedaan, nooit geschoten is altijd mis, ik kan dan altijd nog weggooien. Een pakje 8 euro, de vis wordt duur betaald. Het weer is goed, de wind West (aflandig) sterkte wisselt wat tussen 4 en 6. Ik ga eens naar de verdere plannen kijken. Verder doorvaren naar Zweden, wat het initiële plan was, laat ik varen. Ten eerste om wat zuiniger aan te doen en ten tweede om niet elke dag te hoeven varen. Tussen de eilanden in Denemarken is het ook mooi. Dat besloten hebbende ga ik zaterdag naar Aeroskobing op het eiland Aero, ik ben daar al een aantal malen eerder geweest er is een goede beschutte ankerplaats voor de meeste winden behalve Oost.

Zaterdag 3-06-2017 Spodsbjerg anker – Aeroskobing havn 
Was weer vroeg wakker, dus anker gelicht en om 0700 vertrokken voor Aeroskobing.

Het plan is om daar een weekje te blijven ankeren, na een paar dagen haven, ik heb daar al verscheidene malen gelegen. Is een leuke plaats en dito eiland.
Het eerste stuk van Spodsbjerg naar de zuidkaap van het eiland was wind (zuidoost) tegen en ergo stroom tegen, grondsnelheid eerste helft 2,7 kts. Daarna ben ik wat meer tegen de kust aangekropen omdat daar de stroom wat minder is. De wind einde 4 en soms 5. Bij het ronden van de kaap werden de 1-1/2 mtr golven pittiger met zo nu en dan een flinke.
En natuurlijk geheel onverwacht een paar zware zwiepers met als gevolg dat er toch weer van alles van zijn plaats kwam, met name achter waar wat wijn en bier voorraad op het tweede bed lag, alsmede mijn elektrische gitaar. Welnu alles kwam van het bed af en donderde met veel herrie 1 mtr lager op de grond, het zag er niet uit. Opruimen tijdens varen heeft geen zin dus lekker laten liggen, het kan nu niet verder meer bewegen of vallen en heeft zijn plekje gevonden.
Eenmaal de kaap gerond krijg ik wind, golven en stroom vanachter dus gaat het weer relaxed. Ik heb besloten om niet west om het eiland Aero heen te varen, ik moet nl midden aan de Oostkant van het eiland zijn. De route die ik nu neem is korter maar wel betond. Om via de Oostkant bij Aeroskobing te komen kom ik in een gebied met minder dan 1 mtr water, dus moet ik door betonde geulen varen en passeer daar de grote plaats aan de zuidpunt van Aero, nl Marstal.
Halverwege de betonning zie ik een doorsteek zonder betonning maar wel met dieptes aangegeven van gemiddeld 3 mtr, ik besluit dat te doen, er zijn hier geen getijden dus daar hoef ik geen rekening mee te houden. Na een half uurtje ben ik weer op de boeien lijn en heb daarmee ongeveer twee mijl afgestoken.  Later kijkend op de ais app zag ik dat Martin inmiddels ook weer vertrokken was van Nyborg in zuidelijke richting. Na wat appen gaat hij naar Rudkobing,, dat is net aan bezeild, aan de westkant van Langeland, waar ik nog met de scooter geweest ben. Toen hij daar binnen was appte hij dat hij morgen daar vandaan in een keer weer terug naar Kiel wil zeilen omdat het goed bezeild was met niet te zware NW wind en ergo golven.  Toen ik op 1e pinksterdag (4-6) om 10.30 de app checkte was hij al halverwege in de Kieler bocht met een gangetje van 4.7 kts. Goeie reis naar Texel Martin. Om 15.20 meer ik af in Aeroskobing.

Woensdag 7-06-2017 Aeroskobing
Het was de bedoeling om de haven uit te gaan en in de baai aan de Noordkant te gaan ankeren, maar als ik het weer check, wat inmddels geheel betrokken is met regen en een flinke ZW wind 5, besluit ik toch maar een nachtje extra in de haven te blijven liggen. De weersvoorspelling voor vandaag geeft Zuidwesten wind aantrekkend tot 35 knopen (8 Bft) en uitschieters tot 40 knopen. Het is dan wel een mooie beschutte baai voor deze wind maar ik hoef het niet op te zoeken toch? Havenmeester ook weer blij. Voor morgen en de rest van de dagen is het gematigder met een wind 4-5 uit Zuidwest. De temperatuur houd ook niet over op dit moment om 13.30 13,3 graden. Kachel aan en boek lezen en lekker potje Coq-au-Vin maken.

Donderdag 08-06-2017 Aeroskobing anker Noordkant
Vandaag maak ik los om 10.40 om een ankerplek te zoeken. Ik kan tenslotte niet eeuwig in een haven blijven liggen, daar is mijn budget niet toereikend toe. Maar buiten dat feit, achter anker liggen geeft wel het ultieme gevoel van vrijheid, natuurlijk heeft het ook zijn beperkingen. Bij veranderdelijke weersomstandigheden moet je alert zijn, je stroomgebruik is wat beperkter, alhoewel met de generator erbij valt het nog mee.Ik besluit om naar de Noordkant van Aeroskobing te varen en beproef mijn geluk op een meerboei die daar ligt, als ankerplek zou ik het niet gekozen hebben, te open. Maar goed na enige verwoede pogingen om twee lijnen door het oog van een wild dansende boei en verlijerende boot te krijgen, heb ik dat na drie pogingen voor elkaar en lig om 12.00 aan de meerboei. Nu zei ik al de plek is erg open en met de wind 4-6 lig ik toch onrustig. Ik kijk nog eens naar de opties maar zie er niet echt veel. Misschien toch niet zo’n goed idee hier. Na een boterhammetje gegeten te hebben besluit ik toch 14.50 weer terug te varen om .aan de zuidkant van de haven te gaan ankeren, om 15.38 gooi ik daar anker uit. een stuk rustiger hier.Op amper 2 mtr water lig ik hier prima, ofschoon ik maar 6-10 mtr ketting nodig heb, leg ik het dubbele uit. Als hier het anker gaat krabben lig ik snel op de kant en in het ongustigste geval op de rotsen van de havenmuur en dat wil je niet. ’s nachts zet ik ankeralarm aan en slaap dan rustig.

De komende dagen lig ik heerlijk achter mijn anker te dobberen en Simba rent over het dek en klimt op de gieken over loopt over de reling.

De kat “klim weer aan boord” provisies zijn uitgezet, dus mocht ze erin vallen kan ze er zelf uit. Voordeel van achter anker liggen is dat de boot in de wind draait en op het achterdek achter de salon ik mij heerlijk uit de wind en vaak in de zon kan nestelen  met een goed boek. De wind is overheersend West dus komt van land af en op land ligt een haven, een dorp en staat een hele hoge bomenrij, dus allemaal gunstiger dan de noordkant.
Zaterdag laat ik mijn jolletje zakken en ga de nodige spinnenwebben verwijderen die in grote getallen aan de achterkant aanwezig zijn. Het motortje weer geplaatst en drie maal trekken slaat hij aan na een jaar achterop de Asmara te hebben gezeten. Ik ga gelijk wat rond varen en maak foto’s van de boot. Simba houd me in de gaten en rent van de ene naar de andere kant van de boot om me te volgen,

zelfs aan de voorzijde kijkt ze door het kabelgat met haar koppie om te zien wat ik allemaal doe. Het is vandaag een heerlijke dag, weinig wind en een blauwe hemel, voor het eerst weer eens temperaturen boven 20. Ik geniet.
Zondag is de wind weer wat harder maar nog altijd uit westzuidwest 4. Misschien als de wind vanmiddag iets minder wordt wil ik met het jolletje naar een onbewoond eiland tegenover me en neem dan Simba mee. Zojuist krijg ik een APPje van CeesJan en Netty die volgens plan vertrokken zijn met auto en Caravan naar Langeland. We zouden daar samen een weekje optrekken, wat vissen, golf spelen en eiland verkennen. Ze doen het rustig aan en verwachten dinsdagavond in Spodsbjerg te zijn. Leuk,  ik kijk er naar uit. Hiervandaan is het 7 uur varen daar naar toe, maar ik moet wel weer langs de beruchte kaap bij Bagenkop, waar ik eerder een schuiver maakte. De verwachting is West 4-5 dus zal daar op het puntje wel weer lekker zijn. Nou we zien wel.

Woensdag 14-06-2017 Aeroskobing anker (Z) – Spodsbjerg
Vandaag vertrek ik om 07.30 weer terug naar Spodsbjerg. De wind is aanvankelijk West 3, maar trekt al snel aan naar NW 5. Ik moet weer om de eerder genoemde zuidpunt van Langeland heen. Het eerste stuk is weer door de betonde geulen bij het eiland Aero en langs Marstal, dan een open stuk naar de kaap van Langeland. eenmaal langs Marstal zet ik Genua en Grootzeil, de golven komen van dwars achter en de Asmara rolt weer lekker. CeesJan en Netty zullen rond het middaguur in Spodsberg arriveren waar ze naar de camping gaan die aan de overkant van de weg ligt bij de haven. De Asmara loopt lekker, als ik eenmaal de kaap rond kom ik weer in rustig water, want ik zit dan aan de Lijzijde van het eiland, de stroom gaat meelopen en de Asmara loopt voor haar doen snel, ik besluit de motor af te zetten en vaar verder alleen onder zeil richting Spodsbjerg. Ook zet ik een makreel lijntje uit. Na een uurtje of twee gaat de stroom tegen lopen en moet helaas de motor weer bij, het was zo lekker rustig. CeesJan en Netty ge-appt dat ik rond 15.30 de haven in zou lopen, waar zij naar toe komen om mijn lijntje aan te pakken. Makrelen zitten hier kennelijk niet, op de heenweg had ik dat ook al geprobeerd, dus lijntje naar binnen. Om 15.45 loop ik de haven in, meer af en verwelkom CJ en Netty. Ik boek de haven voorlopig voor een week, daarna zien we wel weer, loop met CJ en Netty mee naar hun caravan, drinken een biertje en kletsen wat bij. Morgen zou een goede dag zijn om te gaan vissen, dus dat spreken we zo af. De wind en daarmee de stroom staan dan op een laag pitje.

Donderdag 15-06-2017 Kabeljauw vissen in Spodsbjerg
Het is inderdaad een mooie dag, niet te veel wind en daardoor ook niet te veel stroom. Ik Heb om 0900 afgesproken bij CJ en Netty. Eerst gaan we nog even naar de hengelsportwinkel om wat zagers te halen voor de platvis. (zagers zijn 5 a 6 cm lange zeewurmen, lijken op een 1000 poot, speciaal voor vissen op platvis) Daarna nog even langs de supermarkt  voor wat vers brood en beleg en om 10.00 varen we richting zee. De man van de hengelsportwinkel had ons een stek gegeven waar momenteel goed kabeljauw werd gevangen. Dus zoeken we met de sonar de bewuste geul op die varieert van 25-50 mtr diepte. We kijken elke kant het schip dan door wind en stroom word weggezet en laten het schip dan wegdrijven (driften heet dat dan) Hengels uit en vissen maar. Na enige tijd is het al raak er worden wat kleine kabeljauwen/Gul gevangen. Dan zoeken we met sonar de diepre plekken op 45 mtr.

En al gauw is het raak en haalt CJ de eerste grote kabeljauw naar binnen. een kleine 50 cm lang. Niet lang daarna een tweede, dit gaat goed. Als ik bezig ben zijn vis er af te halen pak hij mijn hengel en slaat de volgende aan de haak die ik dan zelf binnen haal. Als we zo een tijdje bezig zijn hebben we al veel vis en de bedoeling is wel om die te fileren en zelf op te eten, dus besluiten we op een bepaald moment om te stoppen, de aanbeten zijn ook minder geworden en er komt iets meer golven en stroom. We besluiten richting haven te varen en het anker op 7-8 mtr water te laten zakken om op platvis te gaan vissen. (Schol, Schar en bot) waarbij CJ vast gaat vissen en ik de andere vissen ga schoonmaken. Al snel heeft CJ de eerste mooie schol te pakken, als ik mijn hengel na de schoonmaak ingooi is het ook. al snel raak met een mooi exemplaar,

we kunnen er bijna geen genoeg van krijgen aan alles komt een eind dus besluiten we om maar reen biertje te nemen en de rest schoon te maken. Voldaan varen we om 16.30 de haven weer in waar Netty met de hond Arie ons opwacht. Ze is verbaast van de grote vangst. Ik ga de fileer ruimte van de haven in om de vissen te fileren, CJ en Netty zijn naar de caravan om de vismaaltijd voor te bereiden. Onder het genot van een biertje grillen we onze eigen gevangen visfile’s en laten de maaltijd goed smaken. Een superdag.

Vrijdag 16-06-2017 Strandvissen
Deze vakantie staat helemaal in het teken van de vis. CJ had met uitlaten van Arie een leuk strandje ontdekt vlakbij de haven en opperde om daar vanaf het strand te gaan vissen op Schol. Dus gewapend met stoeltjes, drinken,  hengels en zagers op naar het strand. Het is weer een heerlijke dag met een blauwe hemel en temperatuur 21-22 graden. Uit de wind op het strand heerlijk dus. Weer wat verse zagers gekocht en vissen maar. Na enige tijd beet een een scholletje van 10 cm gevangen, dat ging zo een tijdje door met van die kleintjes, maar ach je bent van de straat en het is mooi weer. Het ingooien van een lijn uit de kant gaat natuurlijk niet zo ver zee in, waardoor je misschien op 1-1 1/2 mtr vist, te ondiep voor de grotere vissen. Maar het was een leuke bezigheid, eind van de middag weer gezellig geborreld en samen gegeten.

Zaterdag 17-06-2017 Rudkobing
Voor vandaag hebben eigenlijk geen afspraken gemaakt, maar om 13.00 belt CJ of ik zin heb om mee te gaan naar Rukobing (andere kant van het eiland) Dus gedrieen in de auto en Rudkobing bekeken, wat door mooie Deense winkelstraatjes geslenterd etc. Terug op de camping en bij een biertje praten we over het avond eten, er was nog best veel vis over van gisteren wat niet allemaal meer in de vriezer paste, dus eten we weer lekker grilde kabeljauw.

Spodsbjerg vissen
Uiteindelijk ben ik twee weken in de haven van Spodsbjerg blijven liggen, van 14 juni t/m 28/6. 7x zijn we uitgevaren, om te vissen een trip die meestal een dag duurde van ongeveer 10.00 tot 17.00 uur.
Een golf maat van CeesJan komt met vrouw en Caravan, via Noorwegen en Zweden naar Spodsbjerg, om ook nog een paar dagen mee te vissen. Zij arriveren op zaterdag 26-6 op de camping.
Kabeljauw vissen
Eerst voeren we dan in de richting van de shipping lanes, ongeveer 3-4 mijl uit de haven vandaan, om op diep water (40-50 mtr diep) op kabeljauw te vissen. Aan de vislijn zit dan meestal een shad (loden gewicht in de vorm van een bol (100-150 gram) met daaronder een flexibele rubberen kunstvis met haak, op de lijn daarboven meestal twee kleinere bijvang haken, rubberen kunstvisjes met haak. De robuuste zeehengel (met een lengte van ongeveer 1,90 mtr., een zeemolen en een lijn van ongeveer 450 mtr.) ingegooid waarbij de lijn naar de diepte afrolt, dit kan enige tijd duren. Eenmaal op de bodem wordt de hengel met korte beweging weer van de grond gehaald en weer neer, dit heet “Tjoekelen”. Het enige lastige hierbij is de wind. Staat er wind in de richting van de geul dan is er ook stroom in diezelfde richting en dat maakt op zo’n diepte het vissen lastiger. De boot beweegt in een resultante van wind en stroom, dit heet een drift. Regelmatig moet je dus weer de boot terugvaren naar de plek waar je de vis vermoed. Op de sonar worden de echo’s weergegeven van plekken waar vis zit. Kabeljauwen houden van koud en diep water en de grote jongens die wel tot 150 cm en 40 kg zwaar kunnen worden, liggen dan bijna als een snoek te wachten in die stroom op de bodem totdat er een prooi langs komt (of een shad van een visser) om die vervolgens te grijpen.
Schol, Schar en Bot
Als de kabeljauw niet beet en dat gebeurde nogal eens, soms door te harde wind en stroom, of juist te weinig, dan gingen we om een uur of 1 a 2 naar de kust toe en ankerden op 8-10 mtr water, om dat de wind meestal west is betekend dat een aflandige wind en daardoor nagenoeg geen golven. De techniek is iets anders. Een onderlijntje met twee zijhaken er aan en aan het einde een loden gewicht 80-125 gram. Aan de haken gaan zagers, een zeewurm als een soort duizendpoot, beetje taps toelopend en ongeveer 10 cm lang. Uitgooien en op een bewegend schip lijntje strak op spanning houden zodat je de aanbeet voelt, slaan en binnen halen. Platvissen zijn vechtersbazen evenals makrelen, de kabeljauwen minder alhoewel als je grote vangt zoals CJ laatst en ik de laatste visdag dan heb je wel wat omhoog te sjorren vanaf 40 mtr.

15-6-2017 CJ grote kabeljauw samen verschillen maten kabeljauw en schol/schar/bot  Leuke vangstdag
18-6-2017  CJ grote kabeljauw samen weer een leuke vangst
19-6-2017  Geen kabeljauw vandaag, dus later Schol, Schar en Bot vissen
20-6-2017  Dagje geen vissen, met de auto naar het noorden Tranekaer en Lohals.
21-6-2017  Geen kabeljauw wel Schol,Schar en Bot.
23-6-2017  Geen kabeljauw wind te hard en vlagerig, wel Schol
25-6-2017  Vriend van CJ, Hans ook mee dus nu met drie man. Wind wederom te hard. Hans niets gevangen, CJ en ik alleen gul, Schol en Schar.
26-6-2017 Dagje geen vissen. CeesJan en Hans gaan golfen en ik met de dames mee naar Bagenkop
27-6-2017 Ik de grootste kabeljauw gevangen van alle vissessies en een flinke Makreel, Hans en CJ ook mooie kabeljauw, schol, schar en Bot gevangen. Totaal 10 kg vis.

Maandag 26-06-2017
Een dagje niet vissen. Wind veel te hard. CJ gaat met zijn golfmaatje Hans golfen wat zuidelijker op het eiland, een mooie baan. Ik ga met de dames Netty en Marjan naar Bagenkop op de meest zuidelijke punt van het eiland, waar in in eerder verhaal (3-6-17) een behoorlijke zwieper kreeg van een golf, maar daar hebben we met de auto geen last van.

Eerst natuurlijk een leuke kerk bezoeken, helaas we mogen er niet in. Ik dacht dat God’s huis altijd open was, wat moet dat nou als je hoge nood hebt? Een kaarsje branden voor Familie is er dus niet bij. Verderop bij de haven van Bagenkop valt weinig te beleven, er staan wat vakantie huisjes en that’s it. Vanuit Kiel (Kiel kanaal) is dit meestal de eerste stop die zeilers maken in hun kennismaking met de Oostzee, ook berucht omdat het al gauw spookt. Maar ja je wil toch wat, dus moet je doorzetten. We zijn gauw uitgekeken in Bagenkop en besluiten naar het Oorlogsmuseum verderop te gaan (6 min met de auto) eenmaal daar kost de entree 15,- euro terwijl er niet echt veel te zien is en het al aardig naar sluiting tijd loopt, Netty belt nog met CJ en Hans. De mannen zitten hier niet ver vandaan en besluiten hierheen te komen. Wij kijken ondertussen naar drie betonplaten met grafiti. Originele stukken van de Berlijnse muur met daar tussen een uitgestalde Trabant in legerkleuren met een VOPO nummerplaat.

Woensdag 28-06-2017 Spodsbjerg – Svenborg baai (Thuro Bund aan meerboei)
Gisteren avond hebben we goed gegeten van onze zelf gevangen vis. De diverse schollen die over waren. , hebben we in zakjes in de vriezer gedaan bij Hans en CJ. Ik heb nog wat gegaarde vis meegenomen voor vandaag. Na de koffie nemen we afscheid van elkaar, CJ en Netty (met Arie de teckel)  en Hans en Marjan. Zij rijden gezamenlijk met hun auto caravan combinaties weer terug naar Nederland.
Om 08.45 maak ik los voor Svenborg. De weersvooruitzichten zijn ronduit slecht. Een serie van lage druk gebieden ligt ten zuiden van een hoge druk boven in Noorwegen. Deze lage druk trein gaat dus onderdoor over Denemarken en zal de komen dagen voor veel wind en regen zorgen.De wind is nu Oost 5-6. Ik moet aan de Oostkant langs het eiland naar Noord om de kaap en dan langs de westkant weer terug dan halverwege het eiland een westelijk koers tot Svenborg. Het eerste stuk van totaal 10 mijl is dus met golven dwars aan lage wal, behoorlijk oncomfortabel. Het voordeel ik heb de stroom mee, waardoor ik 7 knopen over de grond maak, dat schiet lekker op. Simba in haar mandje gekropen en denk je ziet maar ik ga slapen. eenmaal de kaap gerond om 12.00 ben ik de golven kwijt en vaar na aan de lijzijde van het eiland, weer zo’n kleine 10 mijl terug en dan 90 graden naar rechts op een westelijke koers naar Svenborg. Ik heb daar een kleine baai gezien waar je goed kan ankeren en beschut ligt tegen alle winden. Als ik de baai binnen vaar en uiteindelijk ook een mooie meerboei zie, kan mijn geluk niet op. Ik maak twee lijnen vast aan de meerboei en ga hier blijven liggen tot het weer mooi weer wordt. ‘Avonds trekt de Oosten wind aan tot windkracht 9, ben blij dat ik aan een boei lig en niet te gieren achter anker. Om 20.00 wordt er aan de boot geklopt. Havenmeester? Nee er ligt ribje naast me met een man erin, als ik de deur open schuif blijkt het een Nederlander te zijn uit Groningen die naast mij met een Barkas 1000 aan de ander meerboei ligt. Hij vertelt me dat ze nog aan het vast maken waren toen de motor afsloeg en niet meer te starten was, hij had wat gecheckt maar kwam er niet uit. Dus zeg ik tegen hem morgenochtend kom je me gewoon halen en gaan we kijken wat er aan de hand is, hij wilde nu trouwens ook gaan eten en ik wilde voetbal kijken. Dus dat zo afgesproken.

Donderdag 29-06-2017 Svenborg baai
Zoals voorspelt, een grijze dag met de hele dag motregen en slechts 15 graden. Omstreeks 09.00 komt mijn buurman, die Aart heet me halen. Eenmaal op zijn boot maak ik kennis met zijn vrouw en drinken we eerst een kop koffie en praten wat bij. Na de koffie gaat in de kuip de vloer open en kijk ik in een motorruimte die me jaloers maakt, zo schoon en ruim. Na wat meten waar de spanning vandaan komt blijkt het euvel redelijk snel gevonden. Aart had een zwevende zekering van 5A gecontroleerd, die, dacht hij, nog goed was. Met die exercitie is er waarschijnlijk te veel aan het blokje getrokken, waardoor een stekkertje aan de achterzijde er uit is geschoten. Bij het doormeten van de zekering bleek deze dus wel degelijk doorgebrand, deze vervangen door een zekering van 10A. Toen de zaak het nog niet deed vond ik de draad die losgeschoten was en na die weer ingestoken te hebben was het euvel verholpen en startte de motor als vanouds. Iedereen weer blij. Nog een bakje koffie wat reisverhalen opgediept en bij het vertrek naar mijn boot kreeg ik nog een lekker flesje van de Wed. Jouwstra Beerenburg van Aart. Bedankt!
De rest van de dag ga ik maar mijn boekhouding bijwerken en de BTW aangifte verzorgen.

Maandag 3-7-2017  Svenborgbaai – Svenborg stad
De ene regenbui na de andere al dan niet vergezeld van onweer. Gisteren heb ik een afspraak gemaakt met een tattoo shop in Svenborg, Ik wilde een klein anker op mijn arm, eigelijk altijd al gewild maar nooit van gekomen, dus nu de knoop doorgehakt en afspraak gemaakt. Het is een uur varen naar de stad, maar ik wil niet midden in een regen of onweersbui aankomen, dus via de Noorse buien rader plan ik mijn tripje en vertrek om 14.30, de laate bui krijg ik onderweg maar als ik aankom gaat zelf de zon even schijnen. Wel stevig aan de prijs hier, 27 euro per nacht ex stroom. Ik boek voor twee nachten. morgen ochtend een afspraak bij de tattoo shop om 10.00.

Dinsdag 4-7-2017 Svenborg
Naar de tattoo shop is te lopen (20 min.) maar ik verkies de fiets. Dus fiets ontvouwt, blijkt achterband veel te zacht. Ha denk ik daar heb ik een mooi accutolletje voor, dus dat pomp ik even op. Jammer niet de juiste nippel, wel voor de voorband die heeft een autoventiel, maar de achterband een klassiek fiets ventiel. Wat ik ook probeer ik krijg er geen lucht bij. Fiets van boord en lopen naar een benzine pomp, als ik ga fietsen en er niet op ga zitten, dus mijn gewicht wat voorlijk houden, kan ik er net mee fietsen zonder dat ik op de velg rij. Bij de benzinepomp blijkt men geen lucht te hebben, de juffrouw verwijst mij naar een werkplaats schuin aan de overkant van de weg, nou en dan is het zo gepiept. Dus hupsakee op de fiets, hoek om en dan blijkt de weg behoorlijk stijl omhoog te gaan, dat wordt dus lopen met de fiets, de laatste 100 mtr kan ik fietsen. Ik had hem dus net zo goed op de boot kunnen laten en gaan lopen, maar ja ik sjees zo wel weer lekker naar beneden met alleen maar een achterrem, voor blijkt nl kapot. Als ik bij de tattoo shop wordt ik verwelkomt met koffie en krijg de nodige uitleg. Ik ga er twee laten zetten een anker op mijn linker arm en een schorpioen. (Mijn sterrenbeeld is schorpioen)  Allebei bescheiden formaat, die laatste komt op een niet voor publicatie geschikte plaats, met die twee tattoos samen ben ik wat makkelijker te identificeren, mochten ze me ergens zien drijven.
Om 12.00 sta ik weer buiten en twee tattoos rijker. De afdaling naar de haven gaat voorspoedig, dus zo voelt het ongeveer als je een elektrische fiets hebt. Bij de boot zet ik de fiets weer aan boord en ga nu lopend weer de stad in, nog wat boodschappen en ergens een lunch met een biertje.Bij een groentestalletje zie ik weer de eerste verse doperwten liggen, heerlijk die neem ik mee. In Denemarken kun je in de zomer bijna op elke hoek van de straat verse doperwten en aardbeien kopen, de aardbeien had ik al in overvloed gezien en gekocht maar voor de erwten was het kennelijk nog te vroeg.

Woensdag 5-7-2017 Svenborg – Dyreborg
Eigenlijk heb ik geen gerichte plannen anders dan dat ik besloten heb ivm de overheersend westenwinden wat meer de hoge wal op te zoeken (Deens/Duitse vaste land) Dus nu ga ik ook maar vast wat die kant op. Dit ook omdat ik eind juli weer het kiel kanaal in wil voor de terugreis waarbij ik dan alles op mijn gemak doe waar ik anders voorbij sjeesde. Om 09.30 maak ik los. Ik vaar nu nog tussen de bescherming van de eilanden, dus buitengaats zal het zoals gewoonlijk wel wat steviger waaien. Eenmaal op het ruime sop heb ik wind en golven pal tegen dus geen zeil bij. Wind West 5-6 golven ongeveer 1-2 mtr. Zoekende op mijn plotter zie ik wel een leuke plek met twee meerboeien in een beschut water, daar ga ik naar toe. Omstreeks 13.15 steek ik twee lijnen door het oog de meerboei en lig ik, Ik maak een boterham met aarbeien en neem een glas melk. De lucht is wat opengebroken en ik ga lekker in het zonnetje zitten lezen.

Donderdag 6-7-2017 Dyreborg – Gennur bugt (t.o. eilend Barso)
Als ik om 08.00 wakker wordt van de zon in mijn slaapkamer, belooft het een mooie dag te worden. er staat geen wind en het is een blauwe lucht. Na een lekker yoghurt / aardbei ontbijt ga ik de koelkast uitmesten, haal alles leeg en sop hem helmaal uit, dat was wel nodig. Nou dan ook maar de plaids op de bank vervangen voor schone en de stuurstoel uitzuigen, want die zit weer vol met kattenharen, madame krabt de plaid eraf en gaat er dan vaak onder liggen, terwijl die droppert weet dat het niet mag, Daarvoor leg ik er geen plaid op. Nu ik toch met de stofzuiger bezig ben ook maar even de vloeren zuigen. Zo nu nog de motor en.algehele controle machine kamer, olie peil, schroefas vetpot aandraaien, wateremmer onder gland lager legen en de boel kan er weer even tegen. Na de koffie om 11.00 vertrek ik naar de vaste wal van Denemarken. Het begint met wind 1 uit het Noorden, kruipt op naar kracht 2, om vervolgens weer af te zakken tot nul. Spiegelglad water oppervlak, midden op 27 mtr diep besluit ik om de boot stil te leggen, de sonar geeft regelmatig een ping en laat zien dat er vis zit, er is amper verkeer op deze grote belt en ga een hengeltje uitgooien op kabeljauw. Na een half uurtje ben ik het zat, haal in en vaar weer verder. Om 17.20 meer ik af aan de geplande meerboei op 9,5 mtr water van 18,5 graden. Ik haal de zagers uit de koelkast die ik nog had bewaard, maar wat ik al vermoedde allemaal dood. Ik hang nog wat prut daarvan aan de haak in de hoop dat die platvissen het niet door hebben, maar ik hoorde ze lachen daar beneden. Omdat er nu om 22.40 ook geen enkele wind staat, hoor ik regelmatig tikken tegen de boot, als ik voor ga kijken blijkt dat de stang van de meerboei tegen de lak aan ligt te tikken. Ik laat de lijnen een paar meter vieren maar geen wind dus boot blijft liggen. Als ik de motor probeer te starten om de boot wat naar achter te zetten, gebeurt er niets, het olielampje gaat branden, maar verder niets. Geen spannings val niets. Batterij spanning 14 volt. Wat kan dat nu weer zijn. Net voor de reis is de startmotor nog gereviseerd. Als ik de motorruimte open maak en de startknop op de motor gebruik, slaat de motor zonder problemen aan, ik trek de boot wat naar achter en zet de motor weer uit. Nu eens kijken of hij met de sleutel weer weer starten en ja hoor meteen. Geen enkel probleem, ik ga me maar niet af vragen wat dat had te betekenen. Kromme volt.

7-11 juli 2017 Aan meerboei
Er zitten een paar mooie dagen tussen, dus zijn we lekker blijven liggen. Ik ga een lekkere appeltaart bakken en gelijk ook maar een Ciabatta broodje. Het weer is vandaag goed en de wolkenluchten prachtig. De temperatuur blijft aan de magere kant. Ik vermaak me verder prima met lezen en muziek luisteren of kijken. Ook ben ik nog bezig met een film voor dit jaar welke later op de website komt te staan. Op de 10e, de dag voor mijn vertrek komt er langzaam een Deense zeilboot mijn richting. Nu liggen er twee gele meerboeien, allebei bezet, een door mij en een door een andere Deense zeilboot. Dus de Deense zeiler komt langszij varen en vraagt of ik lid ben van de club, nou kan ik daar wel een adrem antwoord op geven, maar ik vraag beleefd

maar onschuldig welke club. Van de Deense zeilclub zegt hij, nee zeg ik. Ja dan mag je niet aan deze meerboei liggen die is alleen voor leden van de zeilclub, habe ich nicht gewust. . . zoiets was het toch? Maar goed ik zeg tegen de man dat ik morgen verder ga, of ik het dan goed vind dat hij ook vast maakt naast me, kan ik weigeren dan? Dus zo liggen we dan gebroederlijk samen aan de meerboei, overigens aardige mensen verder. Ze hadden ook kunnen zeggen opdonderen nu, toch? Simba vind het ook leuk en springt meteen bij hun aan boord, ik had de Denen daarvoor al een beetje op voorbereid, maar dat vonden ze geen probleem.

Dindsdag 11-7-2017 Gennur bugt – Schleimunde
Om 1000 maak ik los van de meerboei en groet de Denen die inmiddels ook al wakker zijn. Bestemming. . . ik zie wel. Wel is het noodzakelijk dat ik water ga tanken want ik zuig al lucht aan als ik de kraan open doe, dus dat is op. Ook heb ik wat boodschappen nodig en flappen Euro’s. Ik denk dit wel in Sonderborg te kunnen doen, ik vaar door een smalle passage en kom uit bij de brug voor Sonderborg en die is net weer dicht gegaan (5 minuten) het is 13.15 volgende opening 16.00, Jezus en geen echte aanlegmogelijkheid. Alleen een hoge kade muur met bouwwerken langs die kade en borden verboden af te meren, nou je kan de pot op, ik blijf hier niet 3 uur rondjes draaien, dus leg de boot zo goed als het kan tegen de kademuur welke uit grove golfplaten bestaat. Regelmatig schiet een fender tussen de openingen, ondanks dat ik ze met een extra lijn horizontaal heb gehangen. Uiteindelijk komt een Fries stel met zeilboot, man / vrouw, dat moet je er tegenwoordig bij zeggen anders snapt niemand het, vragen of ze tegen me aan mogen liggen, dus nodig ik ze daartoe uit. We raken tijdens het wachten in gesprek. Het blijkt dat zij ook al jaren naar deze regio’s zeilen. Als om 16.00 de brug eindelijk gaat draaien ligt er aan beide kanten al een hele vloot die er door moet. De brug is open, de lichten op rood maar een aantal boten van mijn kant vaart er al doorheen, dus als mak kuddedier volg ik dan ook maar. Ook blijkt dat er nu van beide zijden door de brug wordt gevaren, een brug qua grootte vergelijkbaar met een rijksweg brug bij ons. De kade waar ik wil afmeren, is gelijk achter de brug links, dus stort ik mij tussen all opvarende schepen voor de brug, naar de kant. Ook daar zijn de afmeer mogelijkheden waardeloos. Om de 5-6 meter staat er een grote paal in het water tegen de kademuur aan. Er is geen lege plek, ik doe drie verzoeken om langszij te mogen afmeren bij grotere zeilschepen, maar ze willen me niet hebben, vanwege die palen en slechte afmeer mogelijkheid. Ik de pest in, vaar weg en denk bekijk het allemaal maar, dus besluit om dan maar door te varen, kan nog wel een dagje zonder water, tenslotte is er bier. Eenmaal weer buiten nemen de wind en golven het spel weer over, ik zet mijn Genua bij en laat de boot maar lopen, waarheen?  ik zoek maar kan niet echt een geschikte plek vinden, niet om te ankeren en geen havens, zonder een halve dag om te varen. Ik passeer inmiddels de Duitse grens en strijk de Deense vlag, goodbye DK tot volgend jaar en hijs de Duitse vlag. Omstreeks 19.00 zie ik een een doorgang met een binnenmeer waarin wat havens, ik kies de eerste haven direct stuurboord uit na de doorgang. Ik meer af neus in om 19.47. Het is een klein haventje met een restaurantje en havenkantoor. Als ik bij de havenmeester kom moet ik 18,- euro incl. stroom neertellen, dat heb ik dus niet meer. Pinnen ook geen optie, als ik dan mijn laatste kronen tel kom ik inclusief de munten net aan 18,- euro. Opgelost. Ik vraag of ik ergen hier euros kan pinnen, ze verwijst me naar het restaurantje. Als ik daar binnen kom zitten er 6 man/vrouw op me te wachten, dus zeg ik kwasi, “zitten jullie allemaal op mij te wachten?” Het antwoord is wat gelach. Ik vraag kan ik hier pinnen, ja als u wat consumeert; OK doe dan maar een bier en mag ik 50 of 100 euro extra pinnen? Nee dat gaat leider nicht. Nou doe dan toch maar een bier. Als ik mijn biertje op heb pin ik de schade en ga terug naar de havenmeester. Kan ik hier water tanken?, want ik ben leeg. Nee dat gaat helaas niet, wel kunt u een jerrycan vullen met water. Ik ben dus nog geen steek verder. Ik had net zo goed hier in de baai kunnen ankeren, nu betaal ik 18,- voor geen water, geen euros, geen boodschappen, alleen een touwtje aan de kant en een beetje stroom wat ik niet nodig had.

Woensdag 12-7-2017 Schleimunde – Kiel
Om 0800 maak ik los. Het is letterlijk een shitdag, zwaar bewolkt, regen, 13 graden. Binnen de kachel maar weer eens op een laag pitje aan gedaan, bakkie koffie en laat het nu maar de hele dag regenen en dat gebeurt ook ongeveer. Ik zet nog enige tijd mijn radar aan want het zicht is ook slecht. Ik bel Peter Koenen, mijn schoonzoon om hem te feliciteren met zijn 50ste verjaardag. Als ik later mijn dochter ook aan de lijn krijg, zeg ik jesus wat heb ik toch een stel oude dozen van dochters, ze moet er wel om lachen en geeft van repliek dat ik ook de jongste niet meer ben. Na wat bij gebabbelt te hebben hang ik op. Zowaar in de richting van Kiel kijkend begint het lichter te worden. Nu moet ik echt een haven opzoeken waar ik alles kan doen, Water, euro’s en boodschappen. Ik zoek daarvoor Laboe uit een haven vlak voor de monding van het Kiel kanaal. Eenmaal afgemeerd zijn deze zaken dan ook snel voor elkaar, even lekker de benen strekken en terug met Euro’s en twee tassen boodschappen. Om ongeveer 15.30 vaar ik richting de sluis en roep “Kiel kanaal eins” op VHF 12. Al snel krijg ik antwoord dat ze nu naar binnen aan het schutten zijn en als ze weer naar buiten gaan, ik aan de beurt ben. Dus ga ik maar wat rondjes draaien. Na verloop van tijd zie ik dat de sluis leeg is en er veel grote schepen aan de binnenkant naar buiten willen. De verkeersleider van de sluis roept de daar wachtende zeilboten op met het slechte nieuws dat ze niet mee de sluis in kunnen en dat het waarschijnlijk voor hun pas rond 18.00 gaat gebeuren. Het sluizencomplex bij Kiel/Holtenau is al meer dan een jaar in onderhoud cq vernieuwing, waardoor er van de twee grote en een kleine sluis, slechts een grote in gebruik is. Pleziervaart moet dus meeliften met de zeeschepen die altijd voor gaan. Het voordeel is dat je al die tijd tijdens dit onderhoud geen sluisgeld van 18,- hoeft te betalen, het nadeel het duurt veel langer om er door te komen. Als de sluis vol ligt met 6 grote schepen en de sluisdeuren dicht zijn roept een van de zeeschepen Kiel kanaal 1 op en meld een probleem, waardoor uitvaart langer zal gaan duren. Ik besluit nu omstreeks 16.30 maar ergens af te gaan meren om verder af te wachten. Uiteindelijk kan ik om 18.00 met 3 andere zeilschepen de sluis in en komt aan het wachten een eind. Als ik de sluis uitvaar liggen er zeker 25 zeilboten die er allemaal in willen, ik hoop dat ze door mogen want er liggen ook weer een paar zeeschepen. Het kanaal is 96 KM lang, bij KM 40 moet ik het Gieselaukanaal in voor de Eider rivier. Dat is 96-40=56 KM of wel 30 NM, bij een snelheid van 5 Kts dus 7 uur varen. Het is nu 18.00 dat gaat het niet worden dus. Ik stoom op naar de Flemhudersee, dat is een kleine inham met binnenmeer aan het kanaal op een uurtje varen. Om 19.00 laat ik daar mijn anker vallen. Onderweg heb ik al een lekker Duits vleespotje laten stoven, een beetje laatste doperwten en wat aardappelpuree en ik heb een heerlijk maaltijd.

Donderdag 13-7-2017 Flemhudersee – Eider
Om 09.30 anker op en vertrokken om het kanaal af te varen richting Gieslau kanaal waar ik omstreeks 14.30 arriveer. Normaal kun je daar goed liggen om gratis te overnachten aan een lange steiger, maar daar vind ik het nu nog te vroeg voor. Dus besluit ik verder te varen tot

Tielenhemme aan de Eider, waar ik al eens eerder gelegen heb. Een klein onbemand haventje voor 6,- per nacht. Als ik de Gieselau sluis telefoonneer (tot aan Helgoland zijn hier geen marifoons meer) zegt de dame dat de sluis zo open gaat, 5 minuten. Als de sluis opent varen er drie boten uit, ik stoom langzaam op richting sluis, het licht blijft rood en op de sluis ingang komt de dame uit haar hokje en zegt dat de lichten toch op rood staan. Ok, nicht gewust. . . Het blijkt dat zij de grote scheepvaart in het Kiel kanaal in de gaten houdt omdat dat veel stroming in het zijkanaal veroorzaakt. Als ik de Asmara wat terug haal zie ik waarom, Het water zuigt ineens met een rotgang het Gieselau kanaal uit, om even later vereende krachten terug te komen. De drijvende pontons kletteren dat het een lust en ik moet de Asmara met vermogen op zijn plaats houden. Ik kan me voorstellen dat kleine bootjes die hier veel komen, daardoor zomaar tegen kant knallen. Even later is het geweld afgelopen en gaat het licht op groen. Als ik in het kantoortje kom verontschuldig ik mij voor mijn eigenwijze gedrag, schon gut. . .zegt ze. 5,- euro
Na de volgende sluis bij Lexfhare nog een klein stukje varen op de Eider rivier waar ik uiteindelijk om 16.45 aankom na twee sluizen te zijn gepasseerd en afmeer aan de steiger van Tielenhemme.  Simba mag hier eindelijk weer de kant op en is er blij mee, ze krijgt haar tracker om haar nek en banjeren maar.
Ik blijf hier nog maar een extra nachtje liggen.

Zaterdag 15-7-2017 Tielenhemme – Nortfeld
Ik vertrek om 10.30 naar de Nortfeld sluis, dat is de laatste sluis voordat de rivier weer een getijden rivier word. Ik blijf op anker twee nachten aan de binnenkant liggen. Er zijn bruggen op het volgende traject die op zondag niet draaien.

Maandag 17-7-2017 Nortfeld – Tonning
Om 07.45 vertrek richting Tonning. Een haven die alleen aan te lopen is tot 3 uur voor en 3 na hoogwater. HW is daar om 08.30 ik verwacht ongeveer 3 na HW aan te komen. Het is 10.50 als ik afmeer in de haven van Tonning, een leuke oude vissersplaats waar ik al diverse malen ben geweest. Ik lig afgemeerd aan een drijvende steiger, niet zoals op de heenreis, maar een steiger in de vorm van een T, waarbij de poot een lange (30mtr) drijvende steiger is naar de kant, zodat Simba bij hoog en laag water aan boord terug kan. Je moet wat plannen voor zo’n poes toch. Vanaf  morgen is het weer goed om door te steken via Helgoland en Norderney naar Lauwersoog. Ik wil dan bij hoog water het Eider Sperrwerk uit over het wad.

Dinsdag 18-7-2017 Tonning – Helgoland
Om 7.15 verlaat ik de haven van Tonning, nog een uur varen naar de Sperrwerk sluis. Om 08.41 ben ik door de sluis en ga de betonning van het wad volgen naar de Eiderton, zoals besproken op de heenreis. Wind is Oostelijk doch niet meer dan 1. Stroming goed mee, het is wel een onrustige zee, want de vervelende deining is behoorlijk en komt uit NW, er zal wel ergens in die richting een aardig windje staan. Om 11.00 ben ik bij de Eiderton, Dwz ik ben dus uit de ondieptes van het het wad en hoef niet meer op mijn dieptemeter te letten met 8 mtr water om me heen. De deining zet verder door en wordt vervelend, inmiddels ongeveer 1 mtr. wind nog altijd niet meer dan 2 knopen (windkracht 1-2). Uiteindelijk vaar ik om 14.00 de haven van Helgoland binnen en vaar direct door naar de oude binnenhaven voor het aftanken van belastingvrije diesel. Ik ben zuinig geweest deze reis en tank slechts 434 ltr a 87 ct. Daarna vaar ik weer naar de Noordkade van de haven en meer af om ongeveer 14.50. Het is een drukte van jewelste met boten, ik lig als derde tegen een zeilboot en later meren er nog twee grote motorboten tegen mij af. Het is verplicht om als derde boot van een “pakket” zoals dat heet, extra lijnen uit te zetten naar de kant, ik gebruik hiervoor mijn extra twee lijnen van 30 mtr. We liggen nu dus met 5 boten tegen een drijvend steigertje van 5×2 mtr dat ook nog eens met getij zo’n 3-4 mtr omhoog en omlaag gaat. Eenmaal klaar ga ik direct door naar de drankwinkel waar ik wat whiskey en rum besteld heb. Later wordt de bestelling aan boord gebracht.

Woesndag 19-7-2017 Helgoland – Norderney
Om 09.15 vertrokken. Voorspelling Oostenwind 4-5, maar eenmaal buiten de haven op volle zee is dat dus al gauw 6 met golven van 2-2,5 mtr die iets ruimer dan scherp aanlopen, dat is tot de crossing van het verkeersscheidingstelsel “Jade”, daarna kan ik een 80 graden stuurboord uit een ruimere koers varen een keert de ogenschijnlijke rust weer terug. Ik heb de havenmeester van Nordeney gebeld en 3 verse broodjes besteld voor morgenochtend. Die kan ik dan afhalen vanaf 0800 en dat is precies mijn vertrek met een uur voor hoog water om over de “schluchter” (weer zo’n wad waar met laag water maar 70 cm water staat) te varen. Eenmaal binnen in de haven blijkt die overvol te zijn er liggen alweer pakketten van 5 rijen dik en niemand wil daar een stalen 18 ton tegen aan hebben. Na een paar rondjes haven te hebben gedaan blijk ik niet op de reguliere manier te kunnen afmeren. Er blijft maar een plek over en dat is tegen een soort drijfdok in aanbouw, allemaal nieuw staal en er ligt al een Nederlander tegen aan.Hij helpt me met afmeren, maar er zijn weinig tot geen mogelijkheden om een lijn aan vast te maken. Als ik uiteindelijk lig hoor ik na een poosje vanwege de deining mijn lijn vervaarlijk knerpen, als ik ga kijken is binnen een half uur de lijn al bijna door geschavield, dit is het dus niet. Ik ben weer zowat een half uur aan het klojo’n als ik eindelijk tevreden ben. Er blijkt geen mogelijkheid te zijn om aan de wal te komen, dus mijn broodjes kan ik ook wel vergeten.

Donderdag 20-7-2017 Norderney – Lauwersoog
Om 07.00 vertrek ik. “Elk nadeel heb ze voordeel”‘ geen broodjes maar ook geen havengeld. Ik schuif mooi met hoog water over de schluchter, dat scheelt weer een uur extra varen om via de reguliere route (Dovetief buy) Norderney te verlaten. Ik bel om 0830 de havenmeester van Norderney en vertel hem waar ik gelegen heb en verzoek hem mijn bestelde 3 broodjes maar aan een ander te verkopen. Hij bedankt me voor mijn belletje. De lucht is grijs, zwaar bewolkt en enkele CB’s (onweersbuien) van zuid naar Oost.

Ik kan alleen maar hopen dat langs me gaan er niet recht over me heen. De temperatuur is 18,6 graden en het zeewater 21. Veiligheidshalve zet ik de radar op standby. De wind ZZO 4 afnemend naar 3. Later op de dag omstreeks 13.30 wordt het voor me uit behoorlijk donker, als ik op de buienradar kijk zie ik onweer waarvan de kern  links van mij over land langs zal trekken. Nu komt het ineens met bakken uit de hemel en ik besluit om op het voordek maar lekker te gaan douchen in de regen, ik zeep me in en zing luidkeels “I’m singing in de rain” wauuw wat lekker, als ik ingezeept en gewassen ben laat ik mij weer af spoelen door de regen die nog steeds met bakken uit de hemel komt. Ik doe mijn armen wijd en zing uit volle borst de sound track van de Titanic “My heart will go on”.  Eenmaal weer schoongespoeld ga ik naar binnen en droog me af. Op dat moment begint het te bliksemen, mooi op tijd dus. Omstreeks 14.30 begin ik aan de nadering van Lauwersoog door het wad en om 1600 vaar ik de Robbegat sluis in, waar het op moment van afmeren in de sluis weer met bakken uit de hemel komt, eenmaal uit de sluis houd de bui weer op, welkom terug in Nederland. Ik vaar door naar mijn marrekrite op het lauwers meer en maak vast om 17.30. Zo en nu dames voetbal kijken met een borrel.

Zaterdag 22-7-2017 Lauwersmeer MK – Dokkum
Om 09.40 vertrokken voor Dokkum en afgemeerd om 12.12. Accus laden en boodschappen.

Zondag 23-7-2017 Dokkum – Birdaard
Om 09.00 vertrokken om ongeveer de halve Dokkumer Ee af te varen. Rond middaguur kom ik bij Birdaard wat een kleine goedkope haven heeft (8,-) Douches en een wasmachine/droger. Ik had inmiddels wat opgespaard dus draai een flinke was. Simba banjert inmiddels weer over de camping die bij de haven is. Het is duidelijk merkbaar dat ik nu het hoogseizoen hier ben, normaal lig ik hier alleen en is de camping leeg. Ik had via internet een leuke Peugot gezien bij een Peugot dealer in Wirdum net onder Leeuwarden, ik had de garage al vanuit Denemarken gebeld voor die auto en die was er nog. Dus ik overlegd dat ik morgen in Leeuwarden ben om even te kijken en mijn auto in te ruilen.

Maandag 24-7-2017 Birdaard – Leeuwarden (Peugot kijken)
Om 10.30 vertrek ik voor het laatste stuk Dokkumer Ee en arriveer omstreeks 13.00 aan de Willemskade in Leeuwarden (dat is vlakbij het busstation) Als ik de garage weer bel zegt de man ik kom je wel even halen, service toch? Na wat onderhandelen en formaliteiten heb ik mijn Polo ingeruild voor een Peugot 207, 8 jaar jonger. Nu vaar ik nog door naar Akkrum waar ik op de trein wil stappen naar Sassenheim om mijn oude auto op te gaan halen. Wegens 2 uur brugsluiting in Leeuwarden haal ik Akkrum niet meer en besluit te stoppen aan een MK vlak voor Warga, waar ik overnacht.

Dinsdag 25-7-2017 Warga MK – Akkrum
Om 12.00 door voor het laatste stukje naar Akkrum waar ik om 14.30 afmeer.

Woensdag 26-7-207 Akkrum (auto halen)
Om 0922 neem ik de intercity naar Sassenheim via Schiphol. Ik heb Netty en CJ (die in Sassenheim wonen) gevraagd of ze me van het station af willen halen. Net voor Schiphol is er een wissel kapot en loop ik een vertraging op van een uur. Eenmaal in de auto bij CJ gaan we naar mijn winterhaven in Sassenheim. Daar pik ik mijn auto op en na wat boodschappen te hebben gedaan weer richting Akkrum, het wordt te laat om vandaag nog de auto’s om te ruilen dus morgenochtend maar.

Donderdag 27-7-2017 Akkrum – Akkrum MK (en auto omruilen)
Al vroeg ga ik op pad naar de Peugeot dealer in Wirdum waar de koffie klaar staat en de laatste formaliteiten vervuld worden. Rond 10 uur ben ik weer op de haven in Akkrum waar ik mijn nieuwe auto parkeer op de camping bij de haven. Met een vers broodje van de bakker en een auto rijker maak ik los om verderop in de natuur aan een MK te gaan liggen. Tenslotte heeft het nog weinig zin om al terug te gaan naar de Kaag omdat daar weinig vrije aanlegplaatsen zijn en daar hebben ze er hier genoeg van. En de Sneek week komt er aan dus dat wordt genieten van Skutjes zeilen.

Donderdag 3-8-2017 Akkrum MK
Ik lig nu een week aan deze marrekrite SN11. Ik nog slechts eenmaal mijn generator laten draaien omdat ik een Ciabatta broodje moest bakken. Inmiddels ben ik door mijn verse groenten heen, ook het fruit is bijna op. Ik maak van de laatste melk een liter yoghurt, maar als ik later een elektriciteit snoer verplaats haak die om de yoghurtbeker en voila, 1 liter bijna klare yoghurt over het aanrecht en op de vloer. Dat betekend dus geen yoghurt meer. Nou ja dan maar ’s morgens een eitje,

totdat ik ik maar een even ga kijken naar de codes van die eieren ivm het gedoe daaromtrent en ja hoor ik heb de ergste code die er is en daar heb ik er nog 9 van. Misschien toen ik vorige week ineens duizelig werd had dat daar mee te maken. Ik knikker die 9 eiren dus in de vuilnisbak, ja zo km ik wel door mijn voorraden heen. Tanja zou mogelijk zondag of maandag langs komen, dus probeer ik uit te stellen om naar Akkrum te gaan voor boodschappen, totdat ik dat zeker weet. Ik bak nog wel een broodje bij en eet soep, ook macaroni heb ik nog in de vriezer alsmede 3 schollen uit Denemarken, dus omkomen doe ik niet. Vandaag staat er wind 7 hetgeen prima is voor het laden van de accu’s, 25 amp laden is met deze wind en zon normaal. Simba vind het teveel wind en blijft binnen, gisteravond probeerde ze weer een mol mee naar binnen te slepen, je moet haar in de gaten houden. Er waren en zijn steeds veel ganzen hier op het land, helaas heb ik nog niet de kans gehad er een met mijn pijl en boog te schieten, maar met de slinkende voorraden moet het er toch een keer van komen.